冷藏庫(kù) 冷庫(kù)價(jià)格 保鮮冷庫(kù) 冷庫(kù)工程
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展開(kāi)全部冷庫(kù)中一套良好的制冷系統(tǒng)，除了壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置達(dá)到合理匹配之外，還需要管路設(shè)計(jì)要合理。
管路的設(shè)計(jì)到底有多重要呢？做過(guò)制冷系統(tǒng)的工程師，較為頭痛的應(yīng)該就是系統(tǒng)回油問(wèn)題了。系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，少量的油將持續(xù)的隨排氣離開(kāi)壓縮機(jī)，系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)良好時(shí)，這些油將返回壓縮機(jī)，壓縮機(jī)就能得到充分的潤(rùn)滑。
如果系統(tǒng)中的油量太多，對(duì)冷凝器和蒸發(fā)器的效率產(chǎn)生負(fù)面影響；返回壓縮機(jī)的油少于離開(kāi)壓縮機(jī)的油，最終使壓縮機(jī)損壞；為壓縮機(jī)加油，只能保持短時(shí)間的油面。只有正確的管路設(shè)計(jì)，才能保持系統(tǒng)有良好的油平衡，進(jìn)而達(dá)到系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
水平吸氣管路沿制冷氣流懂的方向，要有大于0.5%的傾斜度。水平吸氣管路的截面，必須保證氣體流速不小于3.6m/s。
大于12m/S的氣體流速，不能明顯改善回油，會(huì)產(chǎn)生高噪聲并導(dǎo)致較高的吸氣管路壓力降低。
在每一垂直吸氣管路的底部，必須設(shè)立一個(gè)U型回油彎。U型回油彎的長(zhǎng)度要盡可能的短，避免聚集過(guò)多的油。
當(dāng)系統(tǒng)不采用抽空循環(huán)時(shí)，在每個(gè)蒸發(fā)器的出口，應(yīng)設(shè)U形截留彎。以防止停機(jī)時(shí)液體制冷劑在重力作用下，流入壓縮機(jī)。
當(dāng)吸氣上上管和蒸發(fā)器相連時(shí)，中間應(yīng)留有一段水平管和截留彎，用于安裝感溫包；防止膨脹閥產(chǎn)生誤動(dòng)作。
當(dāng)冷凝器安裝的位置高于壓縮機(jī)時(shí)，在冷凝器的進(jìn)氣管處，需要一個(gè)U形彎，防止在停機(jī)時(shí)油返回到壓縮機(jī)的排氣側(cè)，也有助于防止液體制冷劑從冷凝器回到壓縮機(jī)。
液體管路通常對(duì)制冷劑的流速?zèng)]有特別的限制，當(dāng)使用電磁閥時(shí)，制冷劑流速應(yīng)低于1.5m/s。
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